NESS

La Spitalul Obregia din București, construim o nouă Clinică de Psihiatrie Pediatrică, destinată copiilor și adolescenților cu afecțiuni severe de sănătate mintală. NESS este antreprenorul general al proiectului dezvoltat de Fundatia Metropolis.

În apropierea zilei de 10 octombrie, Ziua Mondială a Sănătății Mintale, arătăm contribuția care ne revine: execuția unei clădiri concepute pentru îngrijire specializată.

Fiecare etapă din șantier pregătește spațiile în care vor lucra echipele medicale și vor fi primiți viitorii pacienți.

NESS ocupă locul 12 în Top 100 Antreprenori Generali în Construcții 2026, realizat de IBCFocus.

Portofoliul nostru reunește proiecte cu cerințe diferite: de la podul Ungheni-Zagarancea la noua clinică de la Spitalul Obregia, de la infrastructură publică la construcții industriale. Pentru fiecare, trebuie să corelăm soluțiile tehnice, resursele și etapele de execuție.

Clasarea în TOP ne oferă un reper de business, proiectele arată experiența pe care am acumulat-o. Le mulțumim colegilor și partenerilor care contribuie la asta!

Am trecut de jumătatea lucrărilor la Podul peste Prut de la Ungheni. Cu un stadiu fizic de aproximativ 55%, construcția avansează acum simultan în România și Republica Moldova.

Am început montarea primelor elemente ale tablierului metalic și în Republica Moldova, iar în România continuăm montarea și sudarea structurii. În total, cele două poduri paralele vor integra 44 de elemente de tablier metalic. Construim aici prima legătură rutieră la nivel de autostradă dintre România și Republica Moldova, parte din viitoarea A8 - Autostrada Unirii.

Următorul reper important va fi și unul dintre cele mai spectaculoase, momentul în care structura va lega cele două maluri ale Prutului.

Lion’s Head Logistics Park se apropie de final, iar conturul proiectului este deja vizibil. În Popești-Leordeni, lucrările la clădiri sunt în mare parte finalizate, iar echipele noastre se concentrează acum pe infrastructura exterioară, conexiunile rutiere, spațiile comune și ultimele intervenții din interior.

La final, parcul va reuni 85.000 mp de spații logistice în trei clădiri, pe un amplasament de peste 15 hectare, cu acces direct către principalele coridoare rutiere din jurul Bucureștiului.

Ne bucurăm să construim acest proiect alături de ’s Head și de partenerii implicați și să vedem cm lunile de lucru din șantier se transformă într-un parc logistic aproape gata să intre în funcțiune.

Mai avem puțin. Revenim curând cu proiectul finalizat.

Începem un proiect nou de infrastructură într-un loc cu o istorie de peste 5.000 de ani. Înaintea lucrărilor la pasajul peste DN1 de la Băicoi, cercetările arheologice au scos la iveală doi tumuli, podoabe și monede din prima parte a Epocii Bronzului. Descoperirile indică faptul că zona era traversată încă de atunci și ar fi făcut parte dintr-o rută comercială.

Astăzi, mobilitatea rămâne importantă în același loc. NESS va construi aici pasajul suprateran peste DN1, la intersecția cu DJ215, care va fluidiza traficul și va crește siguranța într-o zonă intens circulată.

Termenul de execuție este de 24 de luni, iar un traseu vechi de mii de ani intră, astfel, într-o nouă etapă.

Pasaj suprateran Băicoi peste DN1: Când încep lucrările Lucrările la pasajul suprateran de 31 de milioane de lei de la Băicoi peste DN1 încep în septembrie 2026. Află decizia CNAIR și stadiul.

📍 Ploiești

La NESS Proiect Europe, ne extindem echipa de Resurse Umane și căutăm un Senior Payroll Specialist, un profesionist cu experiență solidă în salarizare și administrare de personal, cu o bună capacitate de analiză și raportare a datelor de HR.

Responsabilități principale:
✅ Gestionarea procesului lunar de payroll end-to-end și verificarea acurateței calculului salarial;
✅ Administrarea elementelor cu impact salarial: angajări, încetări, concedii, absențe, bonusuri, rețineri și alte elemente variabile;
✅ Pregătirea declarațiilor și raportărilor specifice și colaborarea cu departamentul Financiar–Contabil;
✅ Urmărirea modificărilor legislative din domeniul muncii, salarizării și fiscalității salariale și implementarea acestora în procesele interne;
✅ Oferirea de suport angajaților și managementului pentru subiectele de payroll și administrare de personal;
✅ Realizarea și actualizarea rapoartelor și dashboard-urilor HR: headcount, turnover, absenteism, costuri de personal, overtime și alți indicatori relevanți;
✅ Analiza evoluției costurilor de personal, a variațiilor lunare și identificarea principalilor factori care influențează indicatorii HR;
✅ Pregătirea analizelor ad-hoc și a datelor necesare pentru bugetare, forecast și decizii de management;
✅ Verificarea calității și consistenței datelor din sistemele și fișierele HR și propunerea de soluții pentru eficientizarea raportării;
✅ Participarea activă la automatizarea, standardizarea și digitalizarea proceselor de Payroll & HR Reporting.

Profilul pe care îl căutăm:
➡️ Minimum 10 ani experiență relevantă în payroll, preferabil in organizații cu un număr mare de angajați;
➡️ Cunoștințe foarte bune de legislația muncii, salarizare și fiscalitate salarială;
➡️ Experiență în administrarea completă a procesului de salarizare și administrare de personal;
➡️ Excel avansat – formule, funcții de analiză; experiența cu Power Query reprezintă un avantaj;
➡️ Capacitate bună de analiză, interpretare și prezentare a datelor de HR;
➡️ Experiență cu aplicații de payroll/HR; experiența în realizarea de dashboard-uri constituie un avantaj;
➡️ Atenție la detalii, rigoare, confidențialitate și respectarea termenelor;
➡️ Capacitatea de a lucra autonom și de a gestiona simultan activități operaționale și analitice.

Ce oferim:
👉 Un rol cu autonomie și impact real, într-o companie în dezvoltare, cu posibilitatea de a contribui direct la profesionalizarea, optimizarea și digitalizarea proceselor de Payroll, administrare de personal și HR Analytics.

Aplicare: CV la [email protected]

hashtag hashtag hashtag hashtag hashtag hashtag

„Tu ce lași în urma ta?” este întrebarea sub care are loc anul acesta Ziua de Curățenie Națională. În urma unui proiect de construcții rămâne un drum, o clădire, un pod sau o rețea de infrastructură. Până acolo însă, prin șantier trec tone de materiale, iar o parte dintre materiale devin inevitabil deșeuri.

Deșeurile din construcții au propriul circuit: sunt colectate separat, transportate prin operatori autorizați și direcționate, în funcție de tipul lor, către reutilizare, reciclare, valorificare sau eliminare. Imaginea șantierului care se încheie lăsând în urmă moloz și resturi de materiale ține de o altă etapă a industriei.

Astăzi, curățarea amplasamentului și trasabilitatea deșeurilor fac parte din procesul de execuție până la închiderea proiectului.

Pe 19 septembrie, curățenia iese din șantier și ajunge în toată țara. Tu ce loc ai alege să lași mai curat?

În portofoliul nostru, sustenabilitatea ia forme foarte diferite. O regăsim în proiectele de energie regenerabilă pe care NESS le dezvoltă de peste un deceniu, în soluțiile de eficiență energetică integrate în construcțiile industriale, în clădiri și acoperișuri verzi, dar și în alegerile pe care le facem în timpul execuției, de la materiale și furnizori până la gestionarea resurselor și a deșeurilor din șantier.

Pe 16 septembrie este marcată Ziua Internațională pentru Protecția Stratului de Ozon, iar tema din acest an, „Global action for a cooler planet”, pune din nou în discuție contribuția fiecărei industrii. Pentru construcții, răspunsul nu stă într-o singură soluție. Se vede în proiectele pe care alegem să le facem și în felul în care le construim.

Pe 14 septembrie 1895, România inaugura podul Fetești-Cernavodă, proiectat de inginerul Anghel Saligny. La acel moment, era cel mai lung pod din Europa continentală și una dintre marile realizări inginerești ale epocii.

De la podul lui Saligny până la infrastructura pe care o construim astăzi sunt 131 de ani de idei, soluții și generații de profesioniști care le-au pus în operă. Planșele desenate de mână și calculele făcute pe hârtie au făcut loc instrumentelor digitale, iar felul în care proiectăm și construim s-a schimbat.

Un lucru a rămas însă același, orice pod, drum sau clădire începe cu o soluție inginerească și prinde formă prin munca profesioniștilor din șantier. Astăzi, de Ziua Inginerului Român și Ziua Națională a Constructorului, îi sărbătorim pe toți. La mulți ani!

Știai că prima autostradă din România a apărut dintr-o problemă de trafic?

În anii ’60, DN7 nu mai făcea față circulației dintre București și Pitești, iar lărgirea drumului existent nu era suficientă. Pe 4 februarie 1967 începea construcția autostrăzii București-Pitești, iar în 1972 România avea prima sa autostradă: aproximativ 96 de kilometri.

Aproape șase decenii mai târziu, infrastructura din jurul Capitalei trece printr-o nouă schimbare majoră. A0 va prelua traficul de tranzit din afara Bucureștiului și va conecta autostrăzile care ajung în Capitală.

Este unul dintre marile proiecte de infrastructură rutieră dezvoltate astăzi în România la care suntem mândri să putem contribui. De la A1 la A0, infrastructura evoluează odată cu nevoia noastră de drumuri mai sigure, conexiuni mai bune și timp câștigat.