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La pasada semana estuvimos en Vigo, en una de las ferias de pescado más importantes del mundo, para impulsar la Lonja de Ondarroa y abrir nuevos contactos comerciales 🤝 Conxemar

Visitamos fábricas, mayoristas, importadores, distribuidores horeca y cadenas de supermercados de España, Francia, Italia, Portugal y Alemania para averiguar qué es lo que se demanda en el mercado.

"La mejor estrategia para nuestra flota no es sólo vender más pescado, sino hacerlo más accesible al consumidor actual", destaca nuestro gerente, Mikel Ortiz. "Ready to cook" y "ready to eat" para recuperar el consumo, sobre todo entre los más jóvenes 💪
Porque innovar no es abandonar la tradición, sino garantizar que el pescado siga ocupando el lugar que merece en una alimentación saludable 🌊

En las fotos, Mikel Ortiz junto a representantes del sector pesquero e industria tecnológica.

⚓🤝 Berrikuntza alturako flotaren zerbitzura

Irailaren amaieran, Ondarroako Lonjan, gure armadoreak bildu genituen enpresa teknologiko eta industrialekin, Euskal Herriko Itsas Foroarekin (Basque Maritime Cluster) batera antolatutako jardunaldi batean.

Mahai g*inean, flotaren etorkizunerako hiru erronka nagusi
Ontzigintza: eraikuntza eta eraberritze berriak
Motorren elektrifikazioa eta hibridazioa, erreg*i fosilekiko mendekotasuna murrizteko
Azken belaunaldiko elektronika: urruneko datuen analisia, ibilbideak optimizatzeko eta ontzia kudeatzeko

Eskerrik asko parte hartzen duten enpresa guztiei beren ezagutza partekatzeagatik
Karela Solutions · Lasanaval · Fagor Ederbatt · Cintranaval Ship Design · Finanzauto · Ormazabal · AZTI · Kuari · TH Company · Zunibal · Muruetako ontziolak

Eta ixteko, networkinga aliantza berriak sortzeko eta flota eraginkorragoa, lehiakorragoa eta iraunkorragoa eraikitzen jarraitzeko.

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⚓🤝 Innovación al servicio de la flota de altura

A finales de septiembre reunimos en la Lonja de Ondarroa a nuestros armadores con empresas tecnológicas e industriales, en una jornada organizada junto al Foro Marítimo Vasco / Basque Maritime Cluster.

Sobre la mesa, tres grandes retos para el futuro de la flota 👇
🚢 Construcción naval: nuevas construcciones y reformas
⚡ Electrificación e hibridación de motores para reducir la dependencia de los combustibles fósiles
📡 Electrónica de última generación: análisis de datos en remoto para optimizar rutas y gestionar el buque

Gracias a todas las empresas participantes por compartir su conocimiento 👏
Karela Solutions · Lasanaval · Fagor Ederbatt · Cintranaval Ship Design · Finanzauto · Ormazabal · AZTI · Kuari · TH Company · Zunibal · Astilleros de Murueta

☕ Y para cerrar, networking para crear nuevas alianzas y seguir construyendo una flota más eficiente, competitiva y sostenible.

⚓ Gaur itsasora irtetea dirua galtzea da. Horregatik, Ondarroako alturako flotak portuan jarraitzen du.

Zifrek berez hitz egiten dute:

⛽ Gasolio profesionala 0,55 €/ litroko zen otsailean, eta 1,25 €/ litroko gaur egun, bikoitza baino gehiago.
📊 Erreg*iak marea bakoitzaren kostuaren % 50 eta % 60 artean hartzen du.
📉 Itsasontzi batek 20.000 €inguru gal ditzake astean baldintza horietan arrantzatzera ateratzen bada.
🐟 Eta ezin dugu kostu hori arrainera eraman, prezioa lonjako enkanteak finkatzen baitu.

Kongresuan, Luis Planas ministroak onartu zuen arazoa, baina ez zuen dirulaguntzen luzapena zehaztu. Indarrean d**oen laguntza, litroko 20 zentimokoa gehienez, bihar amaituko da, irailak 30. Frantzian, 35 zentimokoa da laguntza, eta abenduaren 31ra arte d**o berretsita.

Hiru gauza eskatzen ditugu:
🔹 Laguntzak berehala luzatzea urtea amaitu arte.
🔹 Benetako garestitzearen araberako konpentsazioa.
🔹 Itsasontzi bakoitzaren benetako kontsumoan oinarritutako kalkulua, ez benetako kontsumoaren azpitik geratzen den erreferentziazko kontsumoan.

Amarratutako itsasontzi bakoitzaren atzean eskifaiak, familiak eta portu oso bat daude.

https://cadenaser.com/euskadi/2026/09/23/la-respuesta-de planas-no-convence-a-ondarroa-la-flota-seguira-amarrada-por-el-precio-del-gasolio-radio-bilbao /

Sektorea

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⚓ Salir a la mar hoy es perder dinero. Por eso la flota de altura de Ondarroa sigue en puerto.

Las cifras hablan por sí solas:

⛽ El gasóleo profesional ha pasado de unos 0,55 €/litro en febrero a 1,25 €/litro hoy, más del doble.
📊 El combustible supone entre el 50 % y el 60 % del coste de cada marea.
📉 Un barco puede perder alrededor de 20.000 € por semana si sale a faenar en estas condiciones.
🐟 Y no podemos trasladar ese coste al pescado, porque el precio lo fija la subasta en lonja.

En el Congreso, el ministro Luis Planas reconoció el problema, pero no concretó la prórroga de las ayudas. La ayuda vigente, de hasta 20 céntimos por litro, termina mañana, 30 de septiembre. En Francia, la ayuda es de 35 céntimos y está confirmada hasta el 31 de diciembre.

Pedimos tres cosas:
🔹 Prórroga inmediata de las ayudas hasta final de año.
🔹 Una compensación proporcional al encarecimiento real.
🔹 Un cálculo basado en el consumo real de cada barco, no en un consumo de referencia que queda por debajo del real.

Detrás de cada barco amarrado hay tripulaciones, familias y todo un puerto.

🔗 https://cadenaser.com/euskadi/2026/09/23/la-respuesta-de-planas-no-convence-a-ondarroa-la-flota-seguira-amarrada-por-el-precio-del-gasoleo-radio-bilbao/

🎣 Nuestra flota sigue amarrada en Ondarroa. Casi 4 semanas sin poder salir a faenar.

Nuestro gerente, Mikel Ortiz, ha explicado en TeleBilbao la situación que atraviesa la flota de altura de Ondarroa: la subida del gasoil (un 227%) hace que cada salida a la mar suponga unas pérdidas de 20.000 € por barco. El combustible representa ya el 60% de nuestros costes.

Detrás de esta parada hay unas 300 familias en nuestra flota y cerca de 700 sumando pescaderías, comercializadores e intermediarios. Ni siquiera durante la pandemia dejamos de trabajar.

Pedimos a las administraciones la ayuda necesaria para volver cuanto antes a la mar y garantizar el abastecimiento de pescado fresco, sano y de proximidad, especialmente de cara a la campaña de Navidad.

Porque el pescado también da felicidad. 🐟💙

https://youtu.be/JwntIss7kTM?si=owhNJ2s9VJAtylf_

ARMADORES DE ONDARROA EN REVISTA DE VERANO DE TELEBILBAO Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

Mikel Ortiz, OPPAOko gerenteak, astearte honetan, irailaren 15ean, X. OPROMAR Jardunaldian parte hartu zuen, Arrantzarako Europako Funtsak ardatz hartuta. Elkarrizketa-gune horretan, ekoizleen erakundeek eta arrantza-jarduerarekin lotutako eragileek modu aktiboan parte hartu ahal izan zuten.

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Mikel Ortiz, Gerente de OPPAO, asisitó este martes 15 de septiembre a la X Jornada OPROMAR, centrada especialmente en los Fondos Europeos para la Pesca, un espacio de diálogo en el que las organizaciones de productores y los distintos agentes vinculados a la actividad pesquera pudieron participar activamente.

Mendebaldea Atlantiko ipar-ekialdeko hondo harritsuetan eta eremu sakonetan bizi da.
Beti protagonista mediatikoa ez bada ere, flotaren jarduera dibertsifikatuaren parte da. Espezieen dibertsifikazioak stock zehatzen g*ineko presioa murrizten du eta egonkortasun ekonomikoa ematen du.

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El congrio vive en fondos rocosos y zonas profundas del Atlántico Nordeste.
Aunque no siempre es protagonista mediático, forma parte de la actividad diversificada de la flota. La diversificación de especies reduce presión sobre stocks concretos y aporta estabilidad económica.

Harrapaketen guztizko onargarriak aholkularitza zientifiko independentean oinarritutako Europako negoziazioen ondoren ezartzen dira.
Stock bakoitzak bere azterketa du.
HGO tik aurrera, kuota nazionalak esleitzen zaizkie eta, ondoren, ekoizle-erakundeei.
Prozesu teknikoa, politikoa eta ekonomikoa da aldi berean.

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Los Totales Admisibles de Capturas se establecen tras negociaciones europeas basadas en asesoramiento científico independiente.
Cada stock tiene su propio análisis.
A partir del TAC, se asignan cuotas nacionales y posteriormente a organizaciones de productores.
Es un proceso técnico, político y económico a la vez.

Ondarroako lonja erreferente bihurtu da arrantza-sektoreari aplikatutako berrikuntza eta teknologian, eta eskualdeko lonja aurreratuenetako eta arrain-bolumen handienetako bat bihurtu da.

Digitalizazio-maila handia duenez, baxurako nahiz alturako arrantzaren trazabilitatea bermatzen da, eta salmenta-prozesu osoaren gardentasuna, eraginkortasuna eta kontrola hobetzen dira.

Enkante-areto berria aitzindaria da Euskadin, eta baxurako eta alturako arrantzako enkante elektronikoak aldi berean kudeatzeko g*i den sistema informatiko bat du, bakoitza produktuaren ezaugarrietara eta merkaturatze-eredura egokitua.

111 postu digitalekin, kudeaketako software aurreratuarekin, bistaratze-sistemekin eta denbora errealeko trazabilitatearekin, lonjak beste urrats bat eman du arrantza moderno, eraginkor eta jasangarri baterantz.

Berrikuntza, teknologia eta itsasoaren etorkizunarekiko konpromisoa.

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La Lonja de Ondarroa se ha consolidado como un referente en innovación y tecnología aplicada al sector pesquero, convirtiéndose en una de las lonjas más avanzadas y con mayor volumen de pescado de la comarca.

Su alto nivel de digitalización permite garantizar la trazabilidad tanto de la pesca de bajura como de altura, mejorando la transparencia, la eficiencia y el control de todo el proceso de venta.

La nueva sala de subastas, pionera en Euskadi, incorpora un sistema informático capaz de gestionar simultáneamente subastas electrónicas de pesca de bajura y altura, cada una adaptada a las características del producto y al modelo de comercialización.

Con 111 puestos digitales, software avanzado de gestión, sistemas de visualización y trazabilidad en tiempo real, la lonja da un paso más hacia una pesca moderna, eficiente y sostenible.

Innovación, tecnología y compromiso con el futuro del mar.

Joan den astean, OPPAOk Food 4 Future bisitatu zuen Barakaldoko BECen, elikag*ien industriako berrikuntza, teknologia eta joerei buruzko nazioarteko topaketa nagusietako bat.

Azokan zehar, hitzaldiak egiteko aukera izan genuen, bai eta elikag*iak ekoizteko, merkaturatzeko eta kontsumitzeko modua eraldatzen ari diren ekimenak ezagutzeko ere. Digitalizazioa, adimen artifiziala eta automatizazioa funtsezko tresnak dira biztanleria gero eta handiago baten erronkei eta kontsumitzaileen eskaera berriei erantzuteko. Ondorio nagusien artean, elikag*i seguruak, osasungarriak eta iraunkorrak garatzearen garrantzia nabarmendu zuen, praktikotasunaren eta kontsumo-plazerraren bidez balioa ematen dutenak. Prestatzeko errazak, erosoak eta bizimodu berrietara egokituak diren produktuen eskaria gero eta handiagoa dela erakusten du joera horrek.

OPPAOn berrikuntzei adi jarraitzen dugu, elikag*ien sektorea eraginkorragoa, lehiakorragoa eta etorkizunerako prestatuagoa izan dadin.

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La semana pasada, OPPAO visitó Food 4 Future en el BEC de Barakaldo, uno de los principales encuentros internacionales sobre innovación, tecnología y tendencias en la industria alimentaria.

Durante la feria tuvimos la oportunidad de asistir a ponencias y conocer iniciativas que están transformando la forma en que producimos, comercializamos y consumimos alimentos. La digitalización, la inteligencia artificial y la automatización se perfilan como herramientas clave para responder a los retos de una población creciente y a las nuevas demandas de los consumidores. Entre las principales conclusiones, destacó la importancia de desarrollar alimentos que, además de ser seguros, saludables y sostenibles, aporten valor a través de la practicidad y el placer de consumo. Una tendencia que refleja la creciente demanda de productos fáciles de preparar, cómodos y adaptados a los nuevos estilos de vida.

Desde OPPAO seguimos atentos a las innovaciones que ayudarán a construir un sector alimentario más eficiente, competitivo y preparado para el futuro.