veloheld

Zwölf Gänge und kein einziges Schaltwerk.
Wer sich ein Rad wünscht, bei dem man sich um möglichst wenig kümmern muss, was den Antrieb angeht, der landet früher oder später beim Pinion.

Genau so ist dieses veloheld.iconX Pinion in Rahmenhöhe L aufgebaut.
Das Pinion C1.12i sitzt komplett gekapselt im Tretlager. Da kommt kein Schlamm rein, kein Streusalz und kein Staub, und es gibt auch kein Schaltwerk, das sich verabschieden könnte, wenn du dich im Wald mal etwas unsanft ablegst. Hinten läuft ein wartungsarmer Gates CDX Riemen, also kein Öl und keine schwarzen Kettenabdrücke an der Wade.
Und dann ist da noch Smart.Shift. Geschaltet wird elektronisch über TRP Hywire Hebel, sogar im Stand an der Ampel. Das Schönste ist aber Pre.Select: Das System schaltet mit, während du nur rollst und gar nicht trittst. Vor einer Kurve liegt der richtige Gang also schon an, bevor du wieder in die Pedale steigst. Absolut genial!
Die Farbe heißt Beetle Juice und kippt je nach Licht ins Olive und manchmal fast ins Bronzene. Dazu ein goldenes Dekor, ein Brooks B17 in Honey und das passende Brooks Lenkerband in derselben Farbe.
Als Reifen gab es hier den Schwalbe G-One R Pro in 50 mm. Zusammen mit dem gekapselten Getriebe ruft dieses Gravelbike ganz klar: Ich will raus in den Wald und auf die Trails!
Was sagt Ihr zu diesem wunderschönen Gravelbike? Gefällt es Euch so gut, wie es uns gefällt? Würdet Ihr etwas ändern?
Die ganze Geschichte gibt es jetzt im Blog, Link zur Webseite in der Bio. 👆

„Steel is real.“ Reden wir mal über Stahl. 🧡
Für uns ist das nämlich das ehrlichste Material, das es gibt.
Warum wir seit fast zwanzig Jahren dabei geblieben sind, was Rost damit zu tun hat und warum wir Carbon trotzdem nicht verteufeln?
👉 Swipe dich mal durch.
Und jetzt mal ehrlich: Was fährst du? Stahl, Alu, Carbon oder Titan? Und vor allem, warum? Schreib es uns in die Kommentare, wir sind richtig gespannt.
Mehr zum Thema findest du auf unserer Stahlseite, Link zur Webseite in der Bio. 👆

Elektronisch schalten und mit Riemen fahren.

Dieses veloheld.alleyX Tourist in Rahmenhöhe XS bringt wirklich alles mit, was man für wartungsarmen Fahrspaß braucht. Schutzbleche, Gepäckträger, Lichtanlage, Riemenantrieb und einen Stahlrahmen, der auch auf unebenen Strecken komfortabel bleibt.

Angetrieben wird das Ganze von einer Shimano Alfine Di2 in 11 Gängen, kombiniert mit einem Gates CDX Riemen. Also eine Nabenschaltung, bei der du supersmart auf Knopfdruck schaltest, und statt einer Kette läuft da ein wartungsarmer Zahnriemen.

Und dann ist da noch die edle Farbe: RAL 7031 Blaugrau in glänzend lackiert. Ein ruhiger, kühler Ton irgendwo zwischen Grau und Blau. Die Schutzbleche in Schwarz matt setzen einen schönen Kontrast, genauso wie die braunen Flanken an den Schwalbe G-One.

Als Gepäckträger wurde ein Tubus Vega Evo verbaut, und vorn an der Gabel sitzt zusätzlich ein Tubus Duo Lowrider. Wer vorn und hinten Platz für Gepäck einplant, hat offensichtlich vor, nicht nur einfach jeden Tag zur Arbeit zu pendeln, sondern will auch richtig weit wegzufahren. Das lieben wir ja!

Die ganze Geschichte gibt es jetzt im Blog, Link in der Bio. 👆

alfine

Sportlich bis ins letzte Detail.
Außenliegende Züge haben ihre absolute Daseinsberechtigung, keine Frage. An einem Tourenrad sind sie wartungsfreundlich, schnell gewechselt und unterwegs im Zweifel ein echter Vorteil. Wir bauen das selbst gern so.

Aber beim veloheld.icon ging es um etwas anderes. Das ist unser sportlichstes Rad, gebaut für schnelle Abenteuer auf Asphalt und allem, was daneben liegt. Und wenn ein Rad schon so klar auf eine Sache ausgerichtet ist, dann wollten wir das auch zu Ende denken.
Also sind hier alle Leitungen innenliegend.
Die Leitungen verschwinden direkt am Vorbau im Rahmen und tauchen erst da wieder auf, wo sie hinmüssen. Vorn bleibt nur Lenker, Vorbau und eine saubere Linie zum Steuerrohr.

Jedes Rad erzählt, wofür es gebaut wurde. Dieses hier eben so.

1.000 Kilometer, 14.000 Höhenmeter, fünf Tage und das Ganze mutterseelenallein. 🫶🏻

Lisa ist im Juli beim Schleudergang 1000 von Dresden über Nürnberg und wieder zurück gefahren, mit ihrem veloheld.iconX, das sie seit sechs Jahren treu begleitet. Und jetzt kommt der Hammer: Das war ihre allererste selbstversorgte Ultradistanz. Absolutely spectacular!
Self-supported heißt dabei: Unterkunft, Verpflegung, Reparaturen – alles macht man selbst. Keine Hilfe von außen, die nicht auch allen anderen zur Verfügung steht.
Lisa hat uns richtig viel und ehrlich erzählt, wie das war. Im Erzgebirge ist sie stundenlang durch den Regen gefahren und hat bei den Abfahrten auf dem Rad regelrecht gezittert. Vor Nürnberg kam dann fieser Gegenwind, fast 150 Kilometer lang und so derbe, dass sie sogar bergab treten musste. Eine Nacht hat sie sogar auf der Umkleidebank eines tschechischen Fußballclubs geschlafen, und irgendwo unterwegs hat sie zum ersten Mal überhaupt einen Schlauch gewechselt, ganz allein am Straßenrand.
Ihr persönlicher WOW-Moment war am Ende aber ein ganz anderer: all die Menschen, die ihr Tracking verfolgt, ihr geschrieben und sie angefeuert haben. Lisa ist zwar solo gefahren, hat sich dabei aber nie allein gefühlt.

Das komplette Interview mit allen Antworten, ihrem Setup und ihren Tipps gibt es jetzt im Blog. Link in der Bio.

Danke, Lisa! Genau für solche Momente und für Menschen wie dich bauen wir unsere Räder. 🫶🏻



📸 hi! it's me Lisa.✨
📸 Simon Epperlein
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📸 .1000

„Wooooow!“ 🧡
Genau das hat den ganzen Showroom ausgefüllt, als Robert und seine Begleitung reinkamen, um Roberts neues veloheld.iconX abzuholen. Und zwar an seinem Geburtstag, besser kann man das ja kaum timen. Robert selbst hat natürlich auch gestrahlt wie ein kleines Honigkuchenpferd. Ganz ehrlich, für genau solche Momente machen wir das Ganze hier. 🫶🏻

Die Farbe heißt Samoa Orange Metallic und ist weder ein gedecktes Rostorange noch ein schüchterner Kupferton, sondern irgendwie genau dazwischen. In der Sonne glitzern die Metallic-Partikel fröhlich auf dem Stahlrahmen umher, im Schatten wirkt die Farbe eher tief und dunkel.
Steuersatz und Sattelklemme von Chris King in Silber, veloheld Spacer in Silber, ein Tubus Fly Gepäckträger aus poliertem Edelstahl, und sogar das Rücklicht ist silber eloxiert. Hier zieht sich das Thema Silber wie ein roter Faden durch das gesamte Rad. Denn auch die Dekore sind in Silber gehalten, und genau das sind so Details, die wir lieben.
Dazu eine Shimano GRX 820 in 1x12, Panaracer Gravelking X1 in dicken 45 mm und ein SON Nabendynamo.
Gepäckträger? Ist dran. Schutzbleche? Gibt es keine. Robert will wohl auf jeden Fall mit Gepäck losfahren und dabei nicht auf den Abenteuerdreck verzichten. That’s the spirit we love!

Gute Reise und massiv viel Spaß mit deinem neuen veloheld, Robert! Wir sind so gespannt, welche Abenteuer du mit dem Rad alles erleben wirst.
Die ganze Geschichte gibt es jetzt bei uns auf der Webseite auf unserem Blog, Link in der Bio. 👆

4.000 Kilometer, in 21 Tagen von Erfurt nach Lissabon.
Am 23. Oktober geht „Losfahren“ in die nächste Runde, unser Talkabend über das Aufbrechen.

Diesmal erzählen uns Chris und Johannes von DOitNAU , wie sie von Erfurt bis nach Lissabon gekommen sind. Chris auf dem Miami-veloheld.iconX, dessen Rahmen er 2025 auf der Bespoked gewonnen hat, Johannes mit der Kamera hinterher. Gefahren sind sie für Wolfsträne e.V. 🐺 , einen Verein, der trauernde Kinder begleitet.

Wie bereitet man sich auf so etwas vor? Was treibt einen an, wenn die Beine seit Tagen nicht mehr wollen? Und wie fühlt es sich an, morgens in Erfurt loszurollen und zu wissen, dass Lissabon erst in drei Wochen kommt?

Das Ganze findet im mikaone.coffee statt, ganz entspannt und mit viel Raum für eure Fragen.
Eintritt ist frei und für Kaffee, kalte Getränke und alles, was so einen Abend besser macht, ist das Café Mika da.
Die Plätze sind begrenzt, also meldet euch gerne früh an.

📅 23. Oktober, Treff: 17:30 Uhr, Start 18 Uhr 
📍 Café Mika, Königsbrücker Str. 38, Dresden, Germany 01099
🎟️ Eintritt frei, 50 Plätze, Anmeldung über Link in der Bio (Events)

Komm vorbei und bring deine Fragen mit. Wir freuen uns!✌🏻

PS: Die wunderbaren Bilder hat Johannes Glöde gemacht.

All roads, no compromise.
Was braucht ein schnelles Traumrad eigentlich? Wir haben da so eine kleine, aber feine Liste im Kopf: einen Stahlrahmen, der sportlich ist und trotzdem komfortabel, eine elektronische Schaltung, Carbonlaufräder, flotte Reifen und eine Farbe mit richtig viel Stil. Bei diesem veloheld.icon Allroad durften wir die Liste dann tatsächlich einmal komplett abhaken.

Der Rahmen ist in Blaugrau lackiert und sieht richtig edel aus, dazu eine Carbongabel ebenfalls in Rahmenfarbe und passend dazu silberene Dekore, die ganz dezent funkeln. Geschaltet wird smart mit einer Shimano 105 Di2 in 2x12, und die Leitungen verschwinden durch das Cockpit komplett clean im Rahmen.

Und dann diese Laufräder: DT Swiss ERC 1600 mit 45 mm hohen Carbonfelgen, darauf Schwalbe Pro One in 34 mm mit Bronze Skin Reifen. Die sind schnell auf der Straße und trotzdem breit genug für Schotter, sodass man nicht umdrehen muss, wenn der Untergrund mal schlechter wird.

Die ganze Geschichte gibt es jetzt im Blog auf unserer Webseite, Link in der Bio. 👆

Unser veloheld.iron MTB habt ihr ja schon gesehen. Jetzt reden wir mal über die neuen Details. 🪩

Am veloheld.iron haben wir ziemlich viel angefasst. Die Geometrie hat ein längeres Oberrohr bekommen. Dazu haben wir Lenk- und Sitzwinkel fein nachjustiert. Der Rohrsatz ist mehrfach konifiziert und doppelt bzw. dreifach endverstärkt. Geschweißt wird nach wie vor von Hand mit WIG bei Sören in Leipzig.

Ein neues Ausfallende hat das iron auch bekommen, mit einem UDH Schaltauge, also dem Standard, den du im Zweifel in jedem gut sortierten Laden der Welt bekommst. Gleichzeitig sitzen dort Gepäckträgerösen und eine versteckte Ständeraufnahme. Und wenn du keinen Ständer brauchst, verschwindet sie einfach hinter einer kleinen veloheld-Plakette. Man sieht also nur das, was man auch wirklich nutzt.

Dazu läuft die Kabelführung jetzt semi-intern. Schalt-, Brems- und Dropper-Post-Leitungen verschwinden vorn im Unterrohr, laufen geschützt durch den Rahmen und kommen erst wieder raus, wo sie hinmüssen. Das sieht clean aus, und im Gelände bleibt nichts hängen, was hängenbleiben könnte.

Die schönste Sache ist aber vielleicht das iron Logo, das Bügeleisen am Oberrohr. Das ist gelasert und aufgelötet. Außerdem hat das veloheld.iron einen neuen Schriftzug bekommen. Ganz nach dem Motto „Don’t be so serious“ ist der diesmal ein bisschen weniger streng ausgefallen.

Bei der Gabel entscheidest du selbst, wo die Reise hingeht. Willst du auf den Trail, nimmst du die RockShox Reba Gold mit 120 mm Federweg, die bügelt mit dir über jeden Hügel. Soll es eher Richtung lange Strecke und Bikepacking gehen, passt eine Starrgabel besser. Da hast du die Wahl zwischen unserer Chromoly Stahlgabel und der Carbonvariante, beide mit seitlichen Ösen für Gabeltaschen.

Bei der Serienfarbe haben wir uns für Lavender Sparkle entschieden. Die glitzert wie verrückt und passt damit ganz wunderbar zum neuen iron. Wer es lieber anders mag, wählt einfach seine eigene RAL-Wunschfarbe.
° Get dirty. Come back smiling. °  
Alles zum veloheld.iron findest du im Blog und im Webshop, Link in der Bio. 

hardtail

Drei Tage Bespoked, drei Räder und unzählige tolle Gespräche. 🪩
Mit auf der Bespoked hatten wir dieses Jahr unser neues veloheld.iron als kompletten Custombau, das veloheld.iron mit Pinion SmartShift und das veloheld.icon Allroad mit Laufrädern von PI ROPE .

Danke an alle, die vorbeigekommen sind und mit uns gequatscht haben. Genau deswegen sind wir wirklich gern auf der Bespoked.

Den ganzen Rückblick mit allen drei Rädern gibt es auf unser Webseite in unseren Blog, Link in der Bio.

MTB is for fun. ✌🏻