TRUCKJOBS.CZ

Přijmeme řidiče sk. C+ E vnitro, rozvoz námořních kontejnerů
Každý den návrat domů
Region: Středočeský kraj, Říčany
Dopravní firma se sídlem v Říčanech přijme řidiče na rozvoz námořních kontejnerů z překladiště v Praze po České republice. Každodenní návrat domů.
Nabízíme vám mzdu 40 000 – 50 000 Kč čistého měsíčně. Přátelské prostředí rodinné firmy.
Zavolejte nám na číslo: 602 238 854
Celou nabídku najdete na TRUCKJOBSU

AdBlue v zimě: když emisní systém zastaví kamion, účet platí dopravce
Finským dopravcům přestává být zima jen otázkou počasí. Průzkum mezi 755 firmami ukázal, že 4 z 5 dopravců mají problémy se systémy emisní regulace. A čím novější kamion, tím podle průzkumu problémy častější.

Výsledek? V roce 2025 odhaduje finský SKAL 36 milionů eur za opravy a dalších 15 milionů eur na nepřímé náklady – prostoje, přesčasy, odtahy nebo ztracené zakázky. Celkem přes 50 milionů eur.

Hlavní problém? Mráz. Systémy AdBlue a další emisní technologie podle dopravců nezvládají vždy podmínky, ve kterých mají kamiony skutečně pracovat.
A nejde jen o Finsko. Podobné potíže hlásí i dopravci v Norsku.
Dopravci přitom neříkají, že chtějí méně ekologická vozidla. Říkají něco jednoduššího: když má technologie plnit evropské emisní předpisy, musí fungovat i v reálném provozu. Ne jen v laboratoři.

Protože když kamion stojí kvůli emisnímu systému, emise možná klesají, ale náklady dopravce rozhodně ne.
Zdroj: Česmad Bohemia

Přijmeme řidiče sk. C+E na MKD (okres Klatovy)
Region: Plzeňský kraj, Klatovy
Prosner s.r.o. hledá spolehlivé řidiče kamionů s řidičským oprávněním skupiny C+E na mezinárodní přepravu. Jezdíme hlavně z ČR do Rakouska a Německa. Práce je od pondělí do pátku, víkendy máte volné. Vozový park: Mercedes Benz, Scania.
Nabízíme vám měsíčně 55 000 - 60 000 Kč čistého. Nástupní bonus 10 000 Kč.
Penzijní připojištění 1 000 Kč měsíčně. Služební telefon.
Zavolejte nám na číslo: 728 080 990
Celou nabídku najdete na TRUCKJOBSU

ČSAD MĚLNÍK, a.s. přijme řidiče skupiny C+E
Přijmeme řidiče C+E na vnitrostátní nebo mezinárodni dopravu
Středočeský kraj, Mělník
Ústecký kraj, Štětí

Nabízíme nadprůměrné finanční ohodnocení. Dodržování všech předpisů, pravidelná školení řidičů. Tuzemské diety v souběhu se zahraniční dietou ve výši dle platné vyhlášky. Zahraniční diety dle kolektivní smlouvy. 25 dní dovolené. Příspěvek na penzijní pojištění. Garantovaný výplatní termín
Zavolejte nám na číslo: 737 229 433

Chceš jezdit s kamionem? Začít můžeš už ve škole

Láká tě práce řidiče kamionu? Některé školy umožňují získat řidičák už během studia. Zjisti, co nabízí tvoje škola a co budeš potřebovat pro první práci.

Při výběru školy nebo oboru se vyplatí zjistit, jaká řidičská oprávnění můžeš získat, co škola hradí a zda nabízí také profesní školení. Vlastní autoškola totiž ještě neznamená kompletní přípravu na práci řidiče.

V našem průvodci najdeš otázky, které položit škole, podmínky pro řízení kamionu od 18 let i rady pro výběr prvního zaměstnavatele. A pokud studuješ jiný obor, dozvíš se, jak můžeš začít také.

Zjisti, jak se stát řdičem kamionu po škole na Truckjobsu.

🚛 Německo chce usnadnit cestu k profesi řidiče. Podobná řešení hledá také Česko.
Nedostatek řidičů nutí evropské země hledat způsoby, jak usnadnit vstup do profese a zlepšit pracovní podmínky. Německo už některé změny zavedlo a další připravuje.

Co se v Německu mění?
✅ Kratší zkoušky. Praktická zkouška základní profesní kvalifikace se od srpna zkrátila z 210 na 120 minut.
✅ Zkoušky v dalších jazycích. Teoretickou zkoušku vstupní kvalifikace lze nově skládat také v devíti cizích jazycích.
✅ Řidičský průkaz a profesní kvalifikace společně. Ministerstvo připravuje model „2 v 1“, který ještě lépe propojí získávání řidičského oprávnění a profesní kvalifikace, zkrátí přípravu a sníží její náklady.
✅ Snazší zaměstnávání zahraničních řidičů. Připravují se další úpravy uznávání řidičských průkazů ze zemí mimo EU.

Německo chce řešit také podmínky řidičů na cestách. Plánuje rozšiřování parkovacích kapacit pro kamiony, zlepšení hygienického zázemí na odpočívkách a účinnější řešení dlouhodobě odstavených vozidel, která blokují parkovací místa.

Česká republika nezaostává.
Také u nás se hledají možnosti, jak získat více nových řidičů a zlepšit podmínky těch současných.

V rámci sdružení ČESMAD BOHEMIA vznikla pracovní skupina Řidič, na jejíž činnosti se podílí také profesní portál Truckjobs. Spojuje zástupce dopravních firem, škol, státní správy a dalších partnerů. Cíl je společný: odstranit zbytečné překážky, přivést do dopravy nové řidiče a vytvořit lepší podmínky pro výkon této profese. Více informací najdete na Truckjobsu.

Přijmeme řidiče MKD – náhradní letecká přeprava zboží (RFS)
Region: Celá ČR, Unhošť

Aktuálně připravujeme několik volných míst pro řidiče MKD. Nabízíme různé druhy turnusů, pečlivě sestavených podle priorit našich řidičů. Jsme schopni nabídnout vám pracovní podmínky, které budou vyhovovat každému. Hledáme nejen zkušené profesionály, ale i řidiče, kteří mají o tento obor dopravy zájem, ale jejichž zkušenosti nejsou v této oblasti nijak bohaté. Důležitá je pro nás vstřícnost v jednání, flexibilita, profesionální přístup a chuť pracovat.

Pojďte k nám jezdit dlouhé individuální turnusy a vydělejte průměrně 80 000 Kč čistého měsíčně. Chcete si vydělat, ale přesto se občas dostat domů? Máme pro Vás turnus 29 dní v práci a 3 dny doma (čistý příjem průměrně 77 000 Kč čistého). Preferujete být více doma? Zeptejte se nás na turnus 14 dní v práci a 12 dní doma (čistý příjem průměrně 49 000 Kč čistého). Jste nefalšovaný kamioňák, který žije pro svou práci a očekává za to odpovídající odměnu? Nabízíme i další druhy turnusů. Zeptejte se nás na ně.

Zavolejte nám na číslo: 727 827 837
Více nabídek práce pro řidiče najdete na TRUCKJOBSU

Polsko plánuje další rozšíření mýta.
Od března 2027 má zpoplatnit dalších 880 kilometrů silnic.
Nové poplatky se mají týkat především novějších úseků dálnic a rychlostních silnic, které dosud nejsou do systému zahrnuty, ale také vybraných silnic první třídy.

V současnosti se v Polsku vybírá elektronické mýto na přibližně 5 870 kilometrech silnic. Po plánovaném rozšíření by se jejich délka zvýšila na 6 750 kilometrů. Povinnost platit mýto se týká zejména nákladních vozidel a jízdních souprav s nejvyšší povolenou hmotností nad 3,5 tuny a také autobusů.

Konkrétní seznam nově zpoplatněných úseků zatím nebyl zveřejněn. Příslušné nařízení je stále ve fázi přípravy a polská vláda by jej měla projednat do konce letošního roku.

Polsko přitom mýto výrazně rozšířilo už letos.
Od 1. února 2026 přibylo do systému e-TOLL přibližně 645 kilometrů silnic. Podle vládních odhadů by měl polský systém e-TOLL v roce 2026 přinést téměř 6,6 miliardy zlotých.